Хоть и ругали советский автопром - но скажу всем, были и у нас передовые идеи. К примеру первая массовая легковушка с полным приводом - это не ауди кватро и не субару - это Москвич-410.
На москвичах-405/408 впервые в мире были опробованы алюминиевые кузова. А первый паркетник - Ваз-2121. Хотя он многие джипы делает.
Первый плавающий минивездеход тоже наш - ЛуАЗ-967.
На наших "членовозах" ЗиЛ-114/115 была опробована система кнопочного переключения скоростей на автомате.
На жигулях ставился Двигатель Ванкеля.
Наши машины ругали за ненадёжность, большой расход и массу.
Ну так делались они для советских людей.... И наши люди без всяких сервисов справлялись со сложным ремонтом. И загружали так - как не всякая иномарка сейчас выдержит.
Всё Хорошо - Для Своей Эпохи

Ниву так вообще даже в японию поставляли, и она там ценилась...
Жалко только, что в 70-х застыл весь автопром и больше не развивался...

эх, моя мечта 21 Волга! Красивая машина!

Вот это тачки!!!

ЧАААЙКААААА!!!!!

cool

Мда...сразу воспоминание нахлынули...помню как у деда была победа...Плин....чуть ее в овраг не скинул......потом тормоза отказали...весело было...

не сбылась мечта на ЧАЙКЕ прокатиться (лимузин)

kalabaha, согласен[left][/left]
al-mukhit, опять ты... =)

Собираю...В Украине 24 модели-номера вышли...Не плохо !

CHAIKA samaya glamurnaya....

То Kalabaha: а ещё ГАЗ 2110 на автоматической КПП. Газ 66 с подкачкой колёс из салона. итд. Только все эти описываемые вами новшества того времени ни на одном авто гражданского назначения так и не прижились. Вот и ездили мы на вёдрах. Не прижились не потому что не было спроса и не потому что были технический не эффективны. но в том числе, по тому, что не было ни достаточного количества деталей ни нормального автосервиса. Я то помню нашу старую "Победу" (нет, машину я эту всё равно люблю!) когда отец больше лежал под машиной чем ездил на ней, некоторые детали приходилось заказывать у токарей а если ехали в другой город к родственникам. То крыша нагружалась 4-5 стёртыми до блеска покрышками чтобы их заменять по пути. т.к. новые покрышки были дефицитом и достать их можно было только из под полы и за три дорога. Так что не до технических новшеств было. К слову 90% автомобилей СССР это западные "доработанные" образцы. Почему в кавычках, потому что длительность доработки адаптации и внедрения а также последующая модернизация были на столько растянуты по времени что новёхонькие авто уже были морально устаревшими по сравнению с западными аналогами. С 70х годов всё только ещё больше усугублялось! А так, если только ностальгии ради то посмотреть на авто тех лет очень приятно!

Ну паркетником ты эту машинку оскорбил, ее все таки слизали с какого-то rover-а, да и по проходимости это далеко не паркетник...
Для примера, паркетники: susuki viitara, toyota rav4, subaru forester(лесник), и.т.п.
Я на такой машинке поездил по нишим дебрям и очень доволен проходимостью!

девятая с конца вообще шикарная, а кто модель назовёт?

Самому интересно... Похоже эта тачка тут не по теме. Представительские машины такого класса в то время (судя по дизайну) мог выпускать только один завод - ЗИС. Но в его линейке такой не было.